火星历史性直升机试飞定于4月初

    美国宇航局的工程师计划在下个月进行的一次行星际航空实验中，派出一架微型直升机在火星表面上方呼wh，如果成功，这将是另一架天体上飞机首次进行动力控制飞行。

    美国宇航局正在将其名为“Ingenuity”的4磅（1.8千克）太阳能wh鸟在火星上的首次亮相与莱特兄弟1903年在北卡罗来纳州基蒂·霍克附近首次进行机动飞机的持续飞行进行比较。

    为了向这一壮举致敬，最初的莱特兄弟飞机上的一小片机翼织物已被固定在直升机的太阳能电池板下方，并且在距地球约1.5亿英里的飞行中将以“机巧”升空。

    设计和建造了Ingenuity的洛杉矶附近的NASA喷气推进实验室（JPL）的工程师们的目标是，在4月8日左右的首次试飞中发射双旋翼，四足直升飞机。

    上个月，这架直升机被绑在红色的星球上，紧紧绑在NASA火星漫游者的恒心上。该恒星于2月18日在经过近七个月的太空旅行后降落在一个名为JezeroCrater的巨大盆地的地板上。

    Perseverance是一个带轮子的机器人实验室，其主要目的是从火星的古老历史中寻找化石微生物的踪迹，并收集岩石标本，以通过将来对火星的任务返回地球。

    它的首要任务之一是将“聪明才智”运送到其“试飞区”，即“恒心”号着陆点附近的平坦区域。在流动站小心驶离之前，将通过遥控将直升机卸下并放到地面上。

    美国宇航局已预留30个火星天来为直升机开箱并为其历史性的但适度的首次旋转做好准备。它将缓慢缓慢地垂直上升到约10英尺（3米），然后悬停30秒钟，在空中旋转，然后下降到柔和的地面。

    JPL计划使用固定在Perseverance上的相机拍摄整个运动，并将其停在很短的距离外，并将在数小时后将图像回传到地球。Ingenuity还配备了两个用于导航的相机。

    假设最初的突击如期进行，直升机将进行高达16英尺（5米）高的额外飞行。

    赖特兄弟时刻

    如果成功的话，NASA希望Ingenuity（一项与Perseverance的天体生物学任务不同的技术演示）为对火星和太阳系其他目的地（例如金星或土星的卫星Titan）进行空中监视铺平道路。

    JPL的行星科学主管BobbyBraun说，眼前的目标是“实现莱特兄弟的时刻，获得动力，控制飞行，然后增加机动性并增加其他功能，例如任何飞行测试程序。”

    尽管火星的重力仅是地球的三分之一，但其大气密度仅为地球的1％，这对气动升力提出了特殊的挑战。为了进行补偿，工程师为Ingenuity配备了更大（4英尺长）的转子叶片，并且比同等大小的飞机通常需要更快地旋转。

    该设计已在模拟JPL火星环境的真空室中成功进行了测试，但是Ingenuity是否会在红色星球上飞行尚有待观察。

    小型轻巧的飞机还必须承受严酷的寒冷，夜间温度会降至零华氏温度（零下90摄氏度）以下130度，仅靠太阳能为电池充电并保持内部组件充分加热。