为什么NASA、波音、贝佐斯和马斯克在很大程度上依赖于美国大选

    为什么NASA的登月计划、波音公司、贝佐斯和马斯克在很大程度上依赖于美国大选

    美国总统唐纳德·特朗普与竞争总统候选人乔·拜登的分歧远远超出了地球的范围。

    特朗普总统赢得太空竞赛的计划要求2024年完成登月任务，并在2025年结束美国对国际空间站的直接财政支持——将数十年历史的轨道实验室的控制权交给私人航天公司。

    另一方面，据熟悉拜登太空议程的人士透露，如果入主白宫，拜登可能会呼吁推迟登月计划，并提议延长国际空间站的资金期限。

    正如埃隆•马斯克(ElonMusk)的SpaceX和杰夫•贝佐斯(JeffBezos)的蓝色起源(BlueOrigin)正争先将竞争对手的火箭最早于明年推向市场一样，推迟探月任务可能会给波音公司(BoeingCo.)太空发射系统(SLS)火箭的长期命运带来更多疑问。

    扩展支持国际空间站十年也将波音公司的一个主要推动的每年2.25亿美元的国际空间站操作合同将于2024年到期,在金融危机最严重的时候COVID-19造成大流行,737MAX接地后致命的崩溃。

    波音(Boeing)和SpaceX已经开始提供向国际空间站运送宇航员的航天器，这个项目是在奥巴马政府时期启动的，得到了特朗普和拜登的支持。

    虽然减慢月球探测器会推迟合同的月球登陆车及相关设备公司的目标是赢,新兴的拜登空间议程出现广泛将促进传统国防承包商之间的竞争就像波音和“新空间”等竞争对手SpaceX承诺低成本和可重用的火箭系统和空间飞行器。

    渴望一致性

    航空航天工业协会(AerospaceIndustriesAssociation)贸易组织副主席迈克·弗伦奇(MikeFrench)说，对于商业航天工业来说，“一致性是关键”。弗伦奇此前曾在奥巴马政府中担任NASA的幕僚长。

    弗兰奇对路透表示，"如果你现在动摇蚀刻草图，你将面临一系列潜在的历史性成就，以及NASA在其产品组合中获得的强大而持久的两党支持。"

    大约20名前NASA高级官员和科学家组成了拜登竞选科学委员会下的一个志愿者小组，非正式地帮助起草太空平台的想法。

    许多人曾在奥巴马政府任职，目前正在争夺过渡团队或拜登政府中有影响力的角色。

    路透社采访了其中三人，以及十几名游说人士、行业高管和曾与拜登竞选团队进行过讨论的美国宇航局前官员。

    该小组的成员还希望增加NASA对地球科学的资助，并支持与其他国家的合作。他们强调，拜登的太空议程以及领导该议程的工作人员的任务都处于形成阶段，因为他的竞选重点放在了冠状病毒大流行和失业等更紧迫的问题上。

    拜登竞选团队的发言人提到了拜登早些时候的言论。今年8月，在SpaceX近十年来首次从美国本土发射宇航员并将其送回国际空间站后，拜登表示，他期待“领导一项大胆的太空计划，继续将宇航员英雄送入太空，扩大我们的探索和科学前沿。”

    BlueOrigin和波音的代表均拒绝置评。SpaceX和特朗普的竞选团队没有回应置评请求。

    波音火箭之争

    但有消息称，拜登航天小组在如何处理波音的SLS上存在分歧。

    这种超重型运载火箭一直受到开发延迟和成本超支的困扰，但为阿拉巴马州和加州提供了数万个工作岗位，支持者将其视为美国宇航局探索计划的核心，也是实现特朗普提出的2024年阿尔特弥斯(Artemis)任务时间表的唯一途径。

    批评人士说，火箭老化的技术，以及每次发射任务高达10亿美元或更多的发射成本，应该会促使白宫或国会对该计划进行正式审查，特别是如果SpaceX和BlueOrigin能够以更低的成本提供新火箭的话。

    马斯克的猎鹰重型运载火箭体积庞大但威力较弱，每次发射成本仅为9000万美元，而联合发射联盟遗留的德尔塔IV重型运载火箭每次发射成本约为3.5亿美元。

    两位知情人士表示，拜登的太空政策是对SLS更友好，还是对“新太空”玩家的新商业选择更友好，这将在很大程度上受到他对美国宇航局局长人选的影响，竞选团队希望这一职位由一名女性担任。

    美国国家航空航天局(NASA)前载人航天飞行负责人道格·洛夫罗(DougLoverro)表示，美国国家航空航天局(NASA)将SLS视为近期内唯一一次载人登月飞行。

    “但这是我们继续追求的长期方向吗?””Loverro问道。