``牛眼''着陆帽波音的错误宇航员太空舱测试任务

波音公司（BA.N）的Starliner宇航员于周日在新墨西哥州的沙漠进行了一次“牛眼”着陆，成功结束了无人飞行试验任务，两天前未能到达所需的轨道与国际空间站对接。

 

美国东部时间上午7:58（格林尼治标准时间1258）降落在白沙沙漠，波音公司对宇航员太空舱进行了拙劣的里程碑式试验，旨在帮助NASA重新获得其人类太空飞行的能力，这一动荡历时48小时。

 

周五的软件问题导致太空舱未能达到与空间站会合所需的轨道，这对波音公司是另一不受欢迎的工程学黑眼睛，一年来，由于两次致命的坠机事故，波音737 MAX客机的停飞使公司陷入危机。飞机。

 

着陆后，航空航天公司和NASA的官员松了一口气，这是一项极富挑战性的壮举。

 

波音公司首席执行长吉姆·奇尔顿（Jim Chilton）周日对记者说：“今天情况真的还没有变好。”他补充说，在确定波音公司是否可以继续执行其发送波音计划的过程中，专家们需要数周的时间来分析该任务的数据。于2020年执行载人飞船任务。

 

登陆舱测试了太空舱难以重返大气层和降落伞的部署，在未能达到其对接空间站的核心目标之一后，它将获得任务最有价值的测试数据。

 

美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀说：“我认为，如果测试按计划进行，我们将获得的数据要多得多。”

 

直播视频显示，在Starliner着陆后，卡车工程师团队竞相检查了该车辆，该车辆的六个安全气囊按计划缓冲了其对沙漠表面的撞击。

 

奇尔顿说，航天器着陆后状况良好，焦炭少，舱内气压和温度稳定。

 

CST-100 Starliner首次向轨道发射是对波音公司的里程碑式测试。该公司正与亿万富翁高科技企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）的私人火箭公司SpaceX竞争，以复兴NASA的人类太空飞行能力。3月份，SpaceX成功完成了其乘员龙（Crew Dragon）太空舱的无人飞行任务。

 

在周五从佛罗里达州发射了Starliner太空舱后，自动计时器错误阻止了它到达正确的轨道以与空间站相遇并对接。奇尔顿说，计时器提前了11个小时，这导致飞船燃烧燃料的速度过快。

 

跳伞挑战

在经历了猛烈的再入大气层的猛烈加热之后，Starliner的三个主要降落伞在周日从地球表面展开了仅一英里（1600米），其坠落速度是声速的25倍。 

 

降落伞的部署是开发商用载人太空舱计划中最具挑战性的程序之一，在此前的一次事故中，一个降落伞在11月的Starliner推力推进器测试中未能部署，这为波音赢得了胜利。

 

该测试将太空舱抛向空中数英里，以证明其在发射失败时能够安全地将机组降落在地面上的能力。

 

对于目前的任务，波音公司和美国宇航局官员说，他们仍然不明白为什么软件导致飞船错过了要求的轨道。

 

周日的降落标志着美国首次为人类设计的太空飞船降落在陆地上。

 

过去所有的美国太空舱，包括SpaceX的“乘员龙”号，都跌落在海洋中。俄罗斯的联盟号太空舱和中国以往的机组人员太空舱着陆。 

 

现在退休的航天飞机曾经像巨大的飞机一样滑行。